Performance Ausrücklager, verstärkt

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Performance Ausrücklager

mit abgerundeter, breiterer Auflage

Das Serien-Ausrücklager (Bild 3) hat einen sehr dünnen Auflagepunkt an den Kupplungslamellen.

Es scheuert bei jedem kuppeln Material ab und  bewirkt oft einen Lamellenspitzenbruch, noch bevor die Kupplungsscheibe verschlissen ist. Die Folge ist ein Kupplungspedal, das gedrückt ist und nicht mehr raus kommt, weil sich das Ausrücklager in den Lamellen Verhakelt hat.

Das Fahrzeug bleibt liegen und lässt sich nicht mehr weiter fahren. Ein typischer Fehler bei älteren Cinquecentos und Seicentos.

Mit diesem verstärkten Ausrücklager kann dieser Defekt nicht mehr auftreten.

Die Lamellenauflage ist so breit, dass man selbst mit gebrochenen Lamellenspitzen noch weiterfahren kann.

Das Ausrücklager passt an alle C513 Getriebe mit 180er Kupplungsdurchmesser. zB. Cinquecento Sporting  und Seicento Sporting, Punto 188

Bild4: Eine Kupplungsscheibe, an dem sich das Lager schon zur Hälfte in die Lamellen eingefressen hat.

Infos zum Motor-Tuning findet man unter: www.cinquecento-turbo.de

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